I Grundläggande kunskap om mekaniska tätningar för vattenpumpar:
1. Grundläggande koncept för mekaniska tätningar för centrifugalpumpar:
Mekanisk tätning avser en anordning som förhindrar vätskeläckage genom att hålla minst ett par ändytor vinkelräta mot rotationsaxeln i kontakt och glidande i förhållande till varandra under inverkan av vätsketrycket och kompensationsmekanismens elasticitet (eller magnetisk kraft), som samt samarbete med hjälptätningar. Kompensationsringens hjälptätning, som är en metallbälg, kallas en mekanisk bälgtätning.
2. Sammansättning av mekanisk tätning:
Det finns huvudsakligen fyra typer av komponenter. a. Huvudtätningskomponenter: dynamisk ring och statisk ring. b. Hjälptätning: tätningsring. c. Pressande komponenter: fjädrar, tryckringar. d. Transmissionskomponenter: fjäderkorgsäte och nyckel eller fästskruv
II Uppmärksamhet bör fästas vid följande frågor vid maskintätningsarbete:
1. Försiktighetsåtgärder under installationen
a. Var mycket noga med att undvika installationsavvikelser som kan uppstå under installationen
(1) Åtdragning av packboxen bör göras efter att kopplingen har riktats in, och bultarna bör stödjas jämnt för att förhindra att packboxens ändyta tippar. Använd en känselmått för att kontrollera varje punkt, och felet bör inte överstiga 0.05 millimeter.
(2) Kontrollera passningsspelet (dvs. koncentriciteten) mellan glanden och ytterdiametern på axeln eller hylsan, och säkerställ enhetlighet runt kanterna. Använd en känselmått för att kontrollera att den tillåtna avvikelsen vid varje punkt inte är större än 0.01 millimeter.
b. Fjäderns kompressionsmängd bör utföras enligt bestämmelserna, och det bör inte finnas något överdrivet eller otillräckligt fenomen. Det obligatoriska felet är 2,00 millimeter. För högt tryck kommer att öka det specifika trycket på ändytan och orsaka slitage på ändytan. Att vara för liten kan resultera i otillräckligt specifikt tryck och misslyckas med att ge en tätningseffekt.
c. Efter installationen av den dynamiska ringen ska skägget kunna röra sig flexibelt på skaftet, och det ska automatiskt studsa tillbaka när det trycks mot fjädern.
2. Försiktighetsåtgärder för demontering
a. Var försiktig vid demontering av mekaniska tätningar, och det är strängt förbjudet att använda hammare och spadar för att undvika att skada tätningskomponenterna. Ett par ståltrådskrokar kan användas för att sätta in i springan på transmissionssätet i riktning mot självfinansiering och dra ut tätningsanordningen. Om avlagringar inte kan avlägsnas, bör den rengöras noggrant före demontering.
b. Om mekaniska tätningar används i båda ändarna av pumpen, ta hand om varandra under montering och demontering för att förhindra att en aspekt försummas.
c. För den mekaniska tätningen som har använts, om locket är löst och får tätningen att röra sig, måste de dynamiska och statiska ringdelarna bytas ut och bör inte dras åt igen för fortsatt användning. För efter en sådan rörelse kommer den ursprungliga banan för friktionsparet att förändras, och tätningen av kontaktytan skadas lätt.
III Normal drift och underhåll av maskintätningen:
1. Förberedelser och försiktighetsåtgärder före start
a. Genomför en omfattande inspektion av den mekaniska tätningen, samt installationen av hjälpanordningar och rörledningar, för att säkerställa att de är kompletta och uppfyller de tekniska kraven.
b. Utför ett statiskt trycktest innan du startar den mekaniska tätningen för att kontrollera eventuellt läckage. Om det finns många läckor bör orsaken utredas och ansträngningar göras för att eliminera dem. Om den fortfarande är ineffektiv bör den tas isär, inspekteras och återinstalleras. Det allmänna testtrycket för statiskt tryck är 2-3 kilogram per kvadratcentimeter.
c. Vrid pumpen mot det vridande hjulet och kontrollera om den är lätt och jämn. Om vändväxeln är svår eller stillastående bör monteringsmåtten kontrolleras för fel och installationen ska vara rimlig.
2. Installation och avstängning
a. Innan start ska den förseglade kammaren fyllas med vätska. Vid transport av stelnat media bör ånga användas för att värma upp den förseglade kammaren och smälta mediet. Innan du startar är det nödvändigt att vända bilen för att förhindra att plötslig start får den mjuka ringen att gå sönder.
b. För mekaniska tätningar som använder pumpens externa tätningsoljesystem bör tätningsoljesystemet startas först. Stoppa oljetätningssystemet efter parkering.
c. Efter att hetoljepumpen har stängts av kan kylvattnet för tätningskammaren och ändtätningen inte stoppas omedelbart. Kylvattnet bör stoppas först när oljetemperaturen vid ändtätningen sjunker under 80 grader för att undvika att skada tätningsdelarna.
3. Drift
a. Om det finns ett litet läckage efter start av centrifugalpumpen bör det observeras under en viss tid. Om läckaget inte minskar efter att ha körts kontinuerligt i 4 timmar ska pumpen stoppas för inspektion.
b. Pumpens drifttryck bör vara stabilt, med tryckfluktuationer som inte överstiger 1 kilogram per kvadratcentimeter.
c. Under driften av pumpen bör fenomenet vakuum undvikas för att förhindra torr friktion och tätningsskador på tätningsytan.
d. Tätningsskicket bör kontrolleras regelbundet. Under drift, när läckaget överstiger standarden, bör den tunga oljan inte överstiga 5 droppar/minut och den lätta oljan bör inte överstiga 10 droppar/minut. Om det fortfarande inte finns någon förbättringstrend inom 2-3 dagar, bör pumppluggen stoppas för att kontrollera tätningsanordningen.