skyddet avdränkbara pumpar
1. Elektrisk ovan
(1) Kontrollera alltid driftspänningen och likströmmen för den dränkbara pumpen. Den trefasiga spänningen som mäts av vattentrycksmätaren bör vara i princip likformig, och vid 340~420V bör den trefasiga likströmmen som mäts av likströmsmätaren av klämtyp vara i princip enhetlig, och den bör vara 0,5~1 gånger den extra likströmmen.
(2) Se regelbundet över den termiska isoleringsresistansen hos den dränkbara pumpen mot marken. Efter att avvikelsen pågått i 4~6 timmar i följd, stoppa och mät isolationsresistansen för motorlindningen till jord med en megohmmeter, som ska vara > 0.5MΩ. För dränkbara pumpar som har stoppats under en kort tid bör en sådan genomgång även göras före användning.
(3) Innan du startar maskinen, kontrollera känsligheten hos den termiska repeatern och om andra skyddsinstallationer fungerar onormalt.
(4) Kontrollera om kabeln är skadad eller inte. När det gäller den oljenedsänkta dränkbara elektriska pumpen, var uppmärksam på den skadliga effekten av oljeläckaget från den elektriska pumpen på kabelns isolerande gummi.
2. mekaniskt
(1) Granska alltid den mekaniska tätningen för den dränkbara pumpen. Öppna oljehålsskruven och släpp ut en stor mängd olja. Om oljan innehåller fukt, indikeras det att det övre slipblocket (eller det nedre slipblocket) är tätat med vattenläckage. Tätningsboxen ska bytas ut och den nya frysoljan ska tas bort. Om oljehålet är ont om olja eller om oljekvaliteten inte är bra, bör den fyllas med olja (nr 5 eller nr 10 mekanisk olja, syolja eller transformatorolja) eller ersättas med ny olja.
(2) For the new or replaced submersible pump, the water sealing plug should be turned off after 50 hours of use, and the amount of oil (water) leaked should be checked. If it is less than 5ml, the seal is abnormal. If it can be used continuously, if it is more than 5ml, the oil (Water) After draining, tighten the sealing plug, and make a second inspection after 50 hours of continuous use. If it is still >5m1, indikerar det att det finns ett problem med tätningen. För den använda dränkbara pumpen bör mängden läckage kontrolleras en gång i månaden, och den bör vara mindre än 25 ml, och den kan användas kontinuerligt efter torkning.
(3) Kontrollera pumpmotorns vibrationstillstånd. Den synkrona hastigheten är n0=3000r/min, 1500r/min, 1000r/min, 750r/min, och vibrationsvärdet motsvarar δ Mindre än eller lika med 0,06 mm, 0,1 mm, 0,13 mm, 0,16 mm.
(4) Kontrollera regelbundet lagertillståndet för den dränkbara pumpen. Kontrollera om lagret har ont om olja, om innerringen eller ytterringen är igång och om lagret behöver bytas (för lagret på den vattenfyllda elpumpen är det bäst att byta det varje år).
3. vila ovan
(1) Kontrollera alltid om den dränkbara pumpens inloppsnät är blockerad av ogräs och smuts och om pumphjulet är trasslat.
(2) Den dränkbara elektriska pumpen som inte är nödvändig under en kort tid bör höjas till portens yta, tvättas och torkas och förvaras sedan upprätt i ett torrt och ventilerat rum.
(3) Efter att den dränkbara elektriska pumpen har varit igång i 1 till 2 år, bör motorn fortsätta att kontrolleras och rengöras genom att dra härden. Om det finns föroreningar, doppa ner motorn i 0.2 procent Haiou TX-10 eller 105 tvålpulverlösning, värm den till cirka 100 grader och rör om vätskan för att sakta ner upplösningen av föroreningar. Efter 1~2 timmars förorening, använd kranvatten med lågt tryck för att utveckla inlagd Zangjia för att rengöra vattendropparna, lägg den i ugnen för att torka vid hög temperatur.
2. Underhåll av dränkbar elektrisk pump
Vanliga fel, orsaker och lösningar på dränkbara elektriska pumpar
Återlindning av motorrotorlindningar
(1) För att förhindra eller minska okänsligheten hos rotorns rotation som orsakas av demonteringsfelet, innan du monterar motorn, markera en symbol med ackumulatorn i skarven mellan de främre och bakre ändarna och maskinbasen, och demontera det som det är efter trimning.
(2) När du demonterar lindningen, var uppmärksam på att skydda järnkärnan för att förhindra att kiselskivan lyfts, förskjuts och att det uppstår grader i spårvinkeln. En bra procedur för borttagning av stygn är att först skära av spolen från ena änden med en diagonaltång och sedan dra ut den med en tång i andra änden.
(3) Enligt den erforderliga storleken lindas spolen av lindningsmunstycket för att säkerställa det yttre spelet för lindningsänden och spolen inbäddad i slitsen.
(4) Den "tredimensionella metoden" används för den inbäddade tråden, det vill säga efter att en fas är inbäddad, är den andra fasen inbäddad, så att änden bildar en "tre-lagers tredimensionell": var uppmärksam när inbäddning: ① De två första "hängande handtags"-spolarna Positionen bör vara lämplig för att säkerställa att rotorkärnan inte repas när de andra spolarna är inbäddade; ② Använd mindre ritsskiva när bottenspolen används, för att inte skada spolens isolering; ③ Det isolerande papperet mellan faserna ska sättas in på plats och tvåfasspolarna ska lämnas breda; ④ Angående oljan För nedsänkta och vattenfyllda motorer kan spolarna i spåret (inklusive ändarna) inte komprimeras, så att oljan (vattnet) kan fixeras för lindningen för att avleda värme.
(5) Lös fogisoleringen. Dra av manteln och beläggningen vid fogen, ta bort färgskiktet och oxidskiktet i namnet koppartråd; fortsätt sedan att skarva och löda och ta bort skarpa hörn, grader och kvarvarande lod; linda sedan 2 lager med polyeten tejp , Använd butyl självhäftande tejp sträckt ca 2 gånger för att halvstapla 6 lager (fogarna ska vara noggranna och sömlösa), och använd först polyeten självhäftande tejp eller polyestertejp för att halvstapla 2 lager som ett mekaniskt skydd.
(6) Förvaras smutsig när den tas isär. Justera försiktigt "gränsskruven" i botten för att få skruven att rotera fritt, och dra åt låsmuttern. Montera ändlocket i sitt ursprungliga läge, var noga med att inte skada gummitätningsringen i tätningsboxens inre hål. Vid demontering av tätningsboxen för hela kroppen kan den bara skjutas in något för att inte skaka.
3. Försök att demontera motorn
(1) Lufttrycksförsök. Använd lufttrycket på 2 kg/mm2 för att kontrollera om den "O"-formade gummitätningsringen i skarven på hela maskinen och de två hemliga bokomslagen i hela kroppens tätningsbox andas. Efter lufttäthet, tillsätt mekanisk olja till de övre och nedre locken.
(2) DC-resistans. Motståndsvärdet för varje faslindning av rotorn bör ligga inom ±2 procents felintervall för medelvärdet för trefaslindningsmotståndet.
(3) Isolationsmotstånd. Bör vara > 5MΩ vid rumstemperatur.
(4) Mekanisk granskning. När den elektriska pumpen är igång bör stigningen för varje element deformeras.
(5) Försök ombord. DC-strömmen ombord och förlusten ombord under den extra spänningen skiljer sig inte mycket från originalmotorn. Den dränkbara pumpen på 2,2 kW, som sällan används, har en likströmseffekt på 1,8~2,5A och förlusten av fartyget är mindre än 0,5kW.
(6) Laddningsförsök. Efter att ha körts i vatten i 4 timmar är motorns temperaturökning Mindre än eller lika med 75 grader.
(7) Bromsförsök. Knyt fast impellern och anslut 100V fasväxlingsströmförsörjningen. DC-värdet för varje fas bör ligga inom ±10 procents felintervall för medelvärdet för trefas DC.
